Canyon stoic 4

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Sí, es una bicicleta rígida, pero eso no hace que la Canyon Stoic sea una bicicleta de XC. Canyon le da una estatura de bicicleta de trail, con un tubo superior inclinado y mucha suspensión delante, por no mencionar una tija telescópica, todo lo cual se une para crear una bicicleta capaz de escalar como sus antepasados de XC y de descender con la rebeldía de una verdadera bicicleta de trail.
La Stoic 3 (1.099 $) cuenta con un cuadro de aleación 6061 y un tubo superior bajo. Una tija telescópica Iridium, una transmisión SRAM SX Eagle de amplia gama y una horquilla RockShox Recon RL completan el conjunto. La Stoic 3 es una opción ideal para los nuevos ciclistas de montaña que quieran iniciarse en una conducción más agresiva.
Ambos modelos están disponibles con ruedas de 29 pulgadas (tallas M – XL), que se han convertido en el tamaño de rueda estándar entre los ciclistas de montaña, o con una configuración de 650B (tallas 2XS – S) para ciclistas de menor estatura.

Especificaciones de la canyon stoic 4

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En el corazón de cualquier bicicleta dura como ésta hay un cuadro robusto y, al elegir no seguir la tendencia del acero de muchos otros fabricantes de bicicletas rígidas, Canyon ha construido la Stoic con el mismo aluminio 6061-T6 que utiliza en sus bicicletas de aleación para todo terreno.
Para conseguirlo, ha optado por ruedas de 27,5 pulgadas en las tres tallas más pequeñas y de 29 pulgadas en las tres más grandes, pero todos los cuadros tienen la misma geometría baja y rastrillada para un manejo seguro a velocidad.
Canyon ha basado la Stoic en una horquilla de 140 mm de recorrido, lo que resulta óptimo, y proporciona una gran absorción de los baches al tiempo que evita las alteraciones de la geometría hacia delante que son inherentes a las horquillas de mayor recorrido en las bicicletas rígidas.
Los mecánicos caseros se alegrarán de la caja de pedalier roscada y del cableado parcialmente interno, que utiliza un gran agujero justo delante del pedalier para facilitar la instalación a través del tubo inferior.

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Reseña del canyon stoic 4

IntroLa Stoic es la nueva Trail hardtail asequible de Canyon, y he estado probando la Stoic 4 de gama alta. A pesar de ser la más alta de la gama, la Stoic 4 se vende por sólo 1.799 dólares, y resulta que es una gran bicicleta por su precio.Canyon llama a la Stoic «una fenomenal bicicleta de trail sin partes blandas añadidas», y es difícil discutir con esa evaluación. La Stoic es definitivamente una bicicleta rígida (tiene una horquilla de suspensión, si quieres objetar la parte de «partes blandas»), y la geometría y las especificaciones de las piezas están claramente orientadas a hacer de la Stoic una bicicleta de Trail versátil – no es un equipo de XC ligero y nervioso.Entonces, ¿qué tipo de personas deberían añadir esta bicicleta rígida menos cara a su lista de deseos? Vamos a ver:
El cuadroTodos los modelos Stoic comparten el mismo cuadro de aluminio (aunque con diferentes acabados) y es simple, pero muy bien pensado. A pesar de ser más asequible que muchas bicicletas en el mercado hoy en día, la mayoría de las características estándar que se espera de una bicicleta de montaña moderna están aquí en la Stoic.

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Las motos rígidas con más recorrido están proliferando. La Canyon Stoic 4 es una bicicleta rígida de trail asequible hecha a medida para los ciclistas más ambiciosos: horquilla de 140 mm, tija de sillín telescópica y geometría personalizada. Se nos permitió probar nuestros límites con él.
No todos los hardtails están diseñados para correr lo más rápido posible en nuestras carreteras forestales flamencas llanas. Canyon llama a esta Stoic una bicicleta rígida de trail. Mientras que la rápida Exceed, también con un precio de 1.799 euros, tiene un peso de 12 kilos y una horquilla con 100 mm de recorrido de suspensión, la Stoic pesa 14 kilos, tiene 140 mm de suspensión en la horquilla de alta calidad RockShox Pike Select y una tija telescópica para que el sillín no estorbe cuando las cosas se ponen técnicas. La geometría también se ha ajustado en consecuencia. El ángulo del tubo de dirección, por ejemplo, garantiza la estabilidad.
Dado que la agilidad es primordial para este tipo de bicicletas, los tamaños más pequeños están equipados con ruedas de 27,5″, mientras que los tamaños más grandes se benefician de la potencia de rodadura de las ruedas de 29″. Las llantas tienen una anchura de 30 milímetros (medida internamente), como corresponde a una bicicleta de trail. Los neumáticos también son de la gama trail de Schwalbe, por lo que no falta agarre. Si quieres añadir un poco más de velocidad a tus paseos, puedes optar por una goma menos agresiva. La Sram NX Eagle tiene un cambio menos refinado que las versiones más caras y no tiene un piñón pequeño de 10 dientes en la parte trasera, pero tiene un cassette 11-50. Lo mismo puede decirse de los Guide T-brake: potentes, pero no tan refinados como las versiones más caras. Sin embargo, no sentimos que necesitaríamos ninguna mejora inmediata si esta fuera nuestra moto.

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