Hutchinson overide 700×38

Hutchinson overide 35mm

Hutchinson fue una de las empresas que marcó tendencia hace unos años, cuando lanzó algunos de los primeros neumáticos de ciclocross sin cámara del mundo, el Piranha y el Bulldog. El Hutchinson Sector fue otro neumático destacado de la gama de la empresa, uno de los primeros neumáticos sin cámara que salieron al mercado. Desde entonces, la tecnología de los neumáticos sin cámara ha avanzado mucho. Las primeras ofertas de neumáticos de ciclocross de Hutchinson estaban bien en su concepto, pero las curvas duras en la carrera local de ciclocross daban lugar a la pérdida de aire (eructos), lo que hacía que el producto no inspirara precisamente confianza en la tecnología de los neumáticos sin cámara.
Pero Hutchinson perseveró. Más adelante en el ciclo de desarrollo, añadieron un talón de carbono que mejoró enormemente la interfaz entre el neumático y la llanta, dando como resultado un sellado que es casi demasiado bueno. De hecho, algunos fabricantes de ruedas advierten específicamente que no se deben montar neumáticos con talón de fibra de carbono, pues de lo contrario se enfrentan a la posibilidad de no poder retirarlos nunca*.
«La versión 700×38 ha tenido un mayor trabajo en su parte central para aportar adherencia y manejabilidad. En su versión Road Tubeless Ready, su refuerzo de talón a talón unido a una presión más baja hará volar a todos los aficionados a las rutas transversales y a los viajes de largo recorrido.»

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Hutchinson overide tubeless…

La Montana Bike Odyssey es una carrera ciclista de ruta fija, autosuficiente, de una sola etapa y de superficie mixta que comienza y termina en Bozeman, Montana. La ruta de 1.650 millas viaja en el sentido de las agujas del reloj alrededor de Montana, pasando por las Montañas Rocosas del oeste de Montana, sobre la carretera Going to the Sun en el Parque Nacional de los Glaciares, a través de las extensas praderas y brechas del centro de Montana (incluyendo dos cruces en ferry sobre el río Missouri), sobre el Beartooth Pass de 10.947′ de altura, a través de la parte norte del Parque Nacional de Yellowstone y de vuelta a Bozeman. Sigue carreteras pavimentadas estatales y del condado, caminos de grava mantenidos y caminos de tierra sin mantener que conectan comunidades rurales, a menudo separadas por largas distancias. Hay 770 millas de caminos de tierra y 880 millas de carreteras.

Hutchinson overide 700×38 tan

El dibujo de la banda de rodadura es casi liso para la sección central con el dibujo en forma de diamante que aumenta en tamaño y profundidad a medida que se dirige hacia los hombros. Cuando digo que se vuelve más profundo, sigue siendo bastante diminuto en comparación con algo con un enfoque más nudoso como el Continental Terra Speed.
Los Hutchinson no van a ser su elección para los meses húmedos de invierno, eso es seguro, pero en el clima cálido, seco y soleado como hemos estado viendo aquí en el suroeste de Inglaterra que absolutamente zumbido a lo largo. Con sólo 425g por neumático, el Overide también es bastante ligero.
Algunos de los caminos que recorro están bien llenos en el centro, pero las piedras más pequeñas pueden ser empujadas hacia el exterior por los vehículos militares o agrícolas pesados, y si te encuentras allí, el Overide no te da mucho agarre o tracción debido a lo resbaladizo de la banda de rodadura. Tendrás que tener confianza en tus habilidades de manejo y equilibrio para mantenerte en pie.
Como ya he mencionado, el Overide es un neumático robusto. Con estas opciones preparadas para tubeless con protección de talón a talón de su refuerzo Hardskin, han soportado mucho abuso en los senderos y no muestran ningún corte o marca.

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Hutchinson touareg 700×40

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