Merida big nine 900

Merida big nine 9000 price malaysia

Tours and so forth to keep up with the other bikers and also the whole 29 makes climbing, descending and overcoming obstacles considerably easier, also because the geometry with a different gear system makes jet completely different.
During my search I came across the BIG Nine 900 and it had a nice price for a nice finish. until today I do not regret my choice. It rides great and cuts through corners perfectly.
The only point of criticism is that there was something wrong with my front disc brake, which caused it to hit my spokes when I wanted to push hard.

Merida big nine 900 gewicht

HFS-hydroforming Prolite 66 triple butted aluminium hardtail frame met een sportieve en toch comfortabele geometrie. Maat XS, S en M verkrijgbaar in 650B, maat M, L en XL verkrijgbaar in 29er wielmaat. ‘Smart Entry’ kabelgeleiding voor rammelvrij rijden. E8000 en E7000 frameversies worden geleverd met gegoten motorsteun, waardoor de motor geïntegreerd lijkt in het frame en een extreem sterke verbinding vormt tussen frame en motor. Wordt geleverd met geïntegreerde bevestigingen voor spatborden en zijstandaard.
100 mm voor biedt veel comfort, terwijl er voldoende reserve is als je een meer ‘off-road’ route naar huis kiest. Uiteindelijk moedigen e-MTB’s de rijder aan om zoveel mogelijk ‘buiten de gebaande paden’ te gaan.
De geometrie van onze eBIG.NINE volgt één heel eenvoudig principe: Zo sportief mogelijk, zo comfortabel als nodig. Rijdt je ‘s ochtends naar je werk, maar heb je op weg naar huis zin in een kleine off-road omweg? Geen probleem – daar zijn deze fietsen voor gemaakt!
Fietsen met K-mount hebben bevestigingspunten op de achtervork om een MERIDA kickstand te monteren, terwijl fietsen met C-mount het bevestigingspunt voor de achterdrager (drager) hebben geïntegreerd. Bij fietsen met ‘F-mount’ zijn de bevestigingspunten voor de spatborden al geïntegreerd.

->   Bh lynx 2021

Merida big nine 900 review

Superlicht, gebruik makend van de hoogste kwaliteit carbon vezels en een EPS kern (frame gewicht ca. 880 g BIG.NINE – M, inclusief lak) waardoor het een van de lichtste frames op de markt is. Aero geprofileerde onderbuis, bladveer geprofileerde ketting en staande achtervork voor maximaal comfort. Boost as standaard en taps toelopende balhoofdbuis zorgen voor stijfheid en stuurprecisie. Smart Entry’ kabelgeleiding voorkomt rammelen. Inclusief geïntegreerde onderbuis en liggende achtervork beschermers voor extra frame bescherming.
Alle modellen tot en met het BIG.NINE LITE frame niveau hebben een 30.9 mm zadelpen, de verbeterde verbindingszone vergroot de sterkte rond de bovenbuis/zadelbuis verbinding en geeft de mogelijkheid om een dropper zadelpen te monteren. Modellen tot en met BIG.NINE LIMITED hebben een interne kabelgeleiding voor de dropper post terwijl de overige modellen een externe geleiding nodig hebben.
Onze klassieke hardtails zijn niet alleen een geliefde metgezel voor trails, maar ook de internationale wielerpers waardeert ons ontwerp- en constructiewerk. De Telegraaf in Nederland maakte de BIG.NINE XT-EDITION hun testwinnaar en het Poolse fietsmagazine bikeBoard beloonde de BIG.NINE 500 met hun over-all testwinnaarschap en met de ‘lichtste’ en ‘waar voor je geld’ eerbetuigingen.

->   La mussara gran fondo

Merida grote negen 600

Toen we de Merida Big Nine TFS 900 uit de doos haalden, was onze eerste gedachte dat dit een typische Euro XC-racefiets is – steil, nerveus en spijkerhard. We hebben meteen de stuurpen naar boven gedraaid om een minder vlakke rijpositie te krijgen. Nadat we de remote fork lockout uit de weg hadden geruimd, begonnen we met het afstellen van de Manitou Tower voorvork. Het instellen van de sag was eenvoudig, maar het elimineren van de vervelende top-out klop was onmogelijk.
Op het parcours was het kloppen vervelend, maar het grootste euvel van de Manitou-voorvork was dat hij bij een hoge snelheid en bij aanrijdingen met een vierkant uiteinde een piek geeft, waardoor de kracht van de impact rechtstreeks in je onderarmen en polsen terechtkomt. Hierdoor voelde de vork aan alsof hij aanzienlijk minder veerweg had dan de geclaimde 100 mm.
Gelukkig was de rijkwaliteit van het frame niet zo zwaar voor het lichaam, ongetwijfeld mede dankzij de dikke 2.25in banden en de kleine diameter zadelpen. Maar de Merida Big Nine TFS 900 voelde ook merkbaar flexibeler aan dan de andere fietsen in de test, wat voor een deel een gebrek aan urgentie verklaart wanneer je op de pedalen trapt. Na de derde of vierde rit begon er gekraak te ontstaan rond de trapas. In combinatie met de krakende voorvork, voelde het als een behoorlijk teleurstellend pakket voor £1,000.

->   Bicicleta segunda mano mujer
Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad