Ruedas de perfil carretera

Precio de las ruedas de diseño profile

En esta versión actualizada de nuestra guía de las mejores ruedas, hemos añadido el juego de ruedas Scribe Gravel Wide++ Disc, el juego de ruedas BORG31 Disc, el juego de ruedas Scribe Carbon Gravel Wide++ 700 Disc y el juego de ruedas Princeton CarbonWorks Wake 6560 Disc Tune.
Tras innumerables pruebas en el túnel de viento y la interpretación de los resultados, Hunt se decantó por una anchura externa de 34,5 mm al utilizar un neumático sin cámara de 28 mm (Schwalbe Pro One) y una profundidad de 48 mm. Sin embargo, al mantener la anchura interna de la llanta en sólo 22,5 mm, no se pierde la compatibilidad con neumáticos más finos de 25 mm, o incluso de 23.
El probador Stu escribe: «En comparación con muchas ruedas de 40mm a 50mm de profundidad que he usado, las Hunts hacen que la bici parezca que no necesita tanta potencia para mantener una velocidad determinada, especialmente cuando esa velocidad está en torno a las 20-25mph.
«Ruedan muy bien, y el perfil redondeado de la llanta no se ve golpeado por los vientos cruzados o al ser adelantado por vehículos grandes a velocidad. La única vez que me dio un poco de tirón fue al pasar por un portal expuesto en un día de viento».

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Tanto si eres un múltiple campeón del mundo de la UCI como un mortal normal que sale los fines de semana, te mereces unas ruedas que rindan. Tienen que ser ligeras, rígidas (pero no demasiado rígidas), sensibles, de gran manejo, aerodinámicamente superiores, fiables y fuertes. Para nosotros, en Roval, estas no son palabras de moda. Somos ciclistas, ante todo. Estamos aquí construyendo las ruedas que queremos para mejorar nuestras salidas. No te preocupes, también harán que tus paseos sean mejores.
Velocidad real para el mundo real: Con la Rapide CLX, nos propusimos construir el juego de ruedas más rápido que el dinero puede comprar. Combinando esencialmente la excelencia aerodinámica de nuestra CLX64, dominadora de la contrarreloj, con la ligereza y los magníficos modales de nuestra CLX32, ganadora del maillot de lunares, la nueva Rapide CLX ofrece la máxima velocidad en condiciones reales. El rendimiento estelar en las subidas se une a la eficiencia aerodinámica, con un manejo seguro independientemente de las condiciones de viento. ¿Quién dice que no puedes tener tu pastel y comerlo también?
El camino más rápido hacia la cima: El sueño de un escalador, la nueva Alpinist CLX es la rueda de cubierta de carretera más ligera que jamás hayamos fabricado. La masa es el enemigo del rendimiento cuando se trata de escalar, de una calidad de conducción ágil y de la aceleración, por lo que hemos reducido la Alpinist CLX al mínimo absoluto para aprovechar cada precioso vatio de energía sin sacrificar nada de la resistencia, la calidad de conducción y la durabilidad que son cruciales para el rendimiento y la satisfacción a largo plazo.

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Desde el punto de vista estético, las ruedas GMR de Profile Design tienen un acabado negro mate muy sigiloso. Los logotipos brillantes no destacan demasiado, ni siquiera bajo el sol, como verás en las fotos de conducción en carretera que aparecen a continuación.
La tuerca moleteada para los vástagos de las válvulas tubeless es un buen toque. Vienen pregrabadas para tubeless con las válvulas instaladas… listas para rodar, nada más sacarlas de la caja. También vienen con ocho radios de hoja Sapim CX-Ray de repuesto (2 de cada una de las 4 longitudes utilizadas), además de ocho cabecillas y arandelas de aleación de repuesto.
Profile dice que su forma aerodinámica está «probada en el mundo real», en lugar de en el túnel de viento. Tiene una forma aerodinámica básica. Aunque normalmente prefiero llantas de menor profundidad que la versión de 50 mm que nos enviaron para la revisión (querían mostrar la versatilidad de esta profundidad para la carretera y la grava), estas se manejaron bastante bien en varias condiciones. Más sobre esto a continuación. Aquí están las formas reales del perfil de la llanta:
Son más redondeadas que su anterior diseño de llanta, pero se inclinan consistentemente hacia adentro desde el talón hasta el lecho de los radios. Esto, en contraste con algunas de las llantas más bulbosas que se ensanchan por debajo de la base de la llanta antes de redondearse, las hace lo que yo llamaría «generalmente aerodinámicas» más que «específicamente aerodinámicas».

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Ruedas de perfil carretera del momento

Bienvenido a la última edición de nuestra guía del comprador de ruedas compatibles con los frenos de disco, en la que le explicaremos lo que necesita saber para elegir las ruedas de freno de disco adecuadas para usted, y le indicaremos 33 ruedas de freno de disco que han recibido el sello de aprobación de nuestros probadores.
En esta versión actualizada de nuestra guía de ruedas de freno de disco hemos añadido el juego de ruedas Edco Gravel, las ruedas Scribe Gravel Wide++ Disc, el juego de ruedas Corima G30.5 Carbon Gravel, las ruedas DT Swiss ARC 1100 DICUT 50 DB y las ruedas Swiss Side Hadron2 Ultimate 625 Disc.
Si estás interesado en algún juego de ruedas de freno de disco en particular, hemos incluido un enlace a nuestra reseña original donde encontrarás todos los detalles que necesitas para tomar tu decisión de compra. También hemos incluido un enlace para ayudarte a encontrar un distribuidor local para cada marca, mientras que al hacer clic en el nombre del producto te llevará directamente a un minorista en línea.
La mayoría de las ruedas de freno de llanta se fijan a la bicicleta con cierres rápidos, pero las cosas son más complicadas en el mundo de los frenos de disco. Algunas bicicletas con frenos de disco utilizan cierres rápidos y punteras abiertas de estilo tradicional, pero otras utilizan ejes pasantes. En este caso, las punteras están cerradas, con un eje que pasa por un orificio en un lado del cuadro/horquilla, a través del buje de la rueda y que se enrosca en un orificio roscado (normalmente) en el otro lado del cuadro/horquilla.

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