Ruedas perfil 50 carbono

Rueda de disco de profile design

Desde el punto de vista estético, las ruedas GMR de Profile Design tienen un acabado negro mate muy sigiloso. Los logotipos brillantes no destacan demasiado, incluso bajo el sol, como verás en las fotos de conducción en carretera que aparecen a continuación.
La tuerca moleteada para los vástagos de las válvulas tubeless es un buen toque. Vienen pregrabadas para tubeless con las válvulas instaladas… listas para rodar, nada más sacarlas de la caja. También vienen con ocho radios de hoja Sapim CX-Ray de repuesto (2 de cada una de las 4 longitudes utilizadas), además de ocho cabecillas y arandelas de aleación de repuesto.
Profile dice que su forma aerodinámica está «probada en el mundo real», en lugar de en el túnel de viento. Tiene una forma aerodinámica básica. Aunque normalmente prefiero llantas de menor profundidad que la versión de 50 mm que nos enviaron para la revisión (querían mostrar la versatilidad de esta profundidad para la carretera y la grava), estas se manejaron bastante bien en varias condiciones. Más sobre esto a continuación. Aquí están las formas reales del perfil de la llanta:
Son más redondeadas que su anterior diseño de llanta, pero se inclinan consistentemente hacia adentro desde el talón hasta el lecho de los radios. Esto, en contraste con algunas de las llantas más bulbosas que se ensanchan por debajo de la base de la llanta antes de redondearse, las hace lo que yo llamaría «generalmente aerodinámicas» más que «específicamente aerodinámicas».

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Ruedas de cubierta profile design 38/twentyfour

Las bicicletas con frenos de disco se han convertido rápidamente en la norma en las carreras de carretera, los criteriums e incluso las contrarrelojes, desde las categorías amateur hasta el WorldTour, debido a las numerosas ventajas que ofrecen. La revolución se está produciendo y para aprovechar las ventajas, se necesita un juego de ruedas aerodinámicas que proporcione velocidad a raudales. Presentamos la 50 Carbon Aero Disc, un éxito de ventas de HUNT y la favorita de los ciclistas, probada al más alto nivel del deporte. Estamos orgullosos de ofrecerte el mismo juego de ruedas con el que Mauro Schmid, del equipo Qhubeka-NextHash, ganó la etapa 11 del Giro de Italia 2021.
La llanta súper ancha de 27 mm proporciona un rendimiento aerodinámico superior. El perfil en U ofrece una gran maniobrabilidad y reduce la resistencia a través de múltiples ángulos de guiñada del viento. El lecho interno de la llanta, más ancho, de 19 mm, abre el perfil del neumático, proporcionando una reducción excepcional de las vibraciones, el agarre y una baja resistencia a la rodadura.
Los bujes de tiro recto y los radios con cuchillas reducen el peso, añaden resistencia y responden instantáneamente a tus aceleraciones. El cuerpo del buje HUNT Sprint cuenta con 48 dientes en el anillo del trinquete y trinquetes de tres dientes, proporcionando un increíble engranaje de 7,5°. Perfecto para cuando el martillo baja y necesitas una respuesta instantánea. Incluso hemos actualizado los rodamientos LU/LB, que son de baja fricción y están sellados en la cara interna para reducir aún más la resistencia a la rodadura y aumentar la velocidad, manteniendo un excelente sellado en las caras expuestas. La última generación de neumáticos sin cámara no pierde nada de peso con respecto a sus homólogos de cubierta, además de eliminar la cámara para ahorrar peso y reducir la resistencia a la rodadura, por lo que el tubeless era esencial.

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Llantas con diseño de perfil

La presión máxima de los neumáticos para esta llanta es de 100psi cuando se utiliza con neumáticos de 25-28mm. Las presiones máximas para otros tamaños de neumáticos: 30mm – 32mm no superan los 70psi, 33mm no superan los 50psi, 35-45mm no superan los 45psi, 45-50mm no superan los 40psi Por favor, no supere la presión máxima indicada en su neumático. Haga clic aquí para escuchar un podcast que explora la ciencia de por qué los equipos profesionales encontraron presiones más bajas para ser más rápidos.
Todos los modelos de ruedas HUNT tienen que pasar nuestras duras pruebas de rodamiento en carretera para los límites de peso del ciclista, por favor, vea aquí para más detalles.  El peso máximo recomendado para estas ruedas es de 109 kg.  Por favor, incluya el peso de cualquier equipaje en el peso total del ciclista cuando elija las ruedas correctas.  Si el ciclista pesa más de 90 kg, un mecánico de bicicletas con experiencia debería comprobar la rueda con regularidad y es aconsejable utilizar neumáticos a un máximo de 95 psi, ya que esto reducirá la fatiga del juego de ruedas. Nosotros mismos somos ciclistas y, por supuesto, vamos más allá para ofrecer un excelente servicio si alguna vez tiene algún problema. Llevamos repuestos completos a precios muy razonables y ofrecemos apoyo completo.

Reseña de profile design gmr 50/65

Profile Design ha anunciado las últimas actualizaciones de su gama de productos para 2020, que incluye tres nuevos juegos de ruedas de carbono con freno de disco sin cámara y una serie de componentes diseñados para la contrarreloj y el triatlón.
Fabricados a mano con radios Sapim CX-Ray y cabezas de radios Sapim Polyax, los tres juegos de ruedas están construidos alrededor de un buje propio que, según Profile Design, está mecanizado con precisión y utiliza «rodamientos de cartucho sellados y un diseño de carcasa de buje extra rígido».
Como mucha gente sabe, el cableado de las bicicletas de contrarreloj y de triatlón puede ser una pesadilla, incluso con Di2. Teniendo esto en cuenta, Profile Design ha ideado una forma muy ingeniosa de integrar la batería Di2 y la caja de conexiones RS910 en el extremo de una extensión de manillar de 22,2 mm.
La idea es que no sólo ordena el recorrido de los cables, eliminando la necesidad de una caja de conexiones atada bajo la potencia o integrada de alguna manera en el cuadro o la potencia, sino que también hace que los controles de la caja de conexiones sean más fácilmente accesibles para los ajustes del cambio y la carga.

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